亚马逊物流加速库存提前至，卖家背负了更多仓储费
2023-11-09 10:01

从10月的总体情况看，多位卖家的销量不及预期，这就导致了此前的备货剩余。卖家感慨，“今年10月同比去年下跌了25%，库存还是备多了。”“往年10月11月都担心库存不足，今年10月却担心库存太多，期望11月有好转。”由于最近销量低，部分运营本周直接跳过了补货此项工作。
 

在多项旺季仓储费用和11月缩减库容的背景下，卖家的仓储压力逐渐增加。而今年的物流时效也出人意料，搅乱了卖家的仓储计划。

 

根据往年的经验，旺季卖家一般会用快慢船交叉补货，既能保证库存供应又能满足成本。但今年物流时效大大加快，比如往年普船从开船到签收是50天，今年直接缩短到25天，这就导致了货物提早近一个月到仓。
 

一名卖家叫苦：“旺季备货普船按45天，结果很多不到30天就到了，再加上10月销量巨差，压了一大堆货。压货仓储费比较贵，为避免晚到早已分很多批了。”类似的卖家比比皆是，“还以为就我自己这样，慢船有一票居然18天就到仓了，这个月仓储费还很高。”“旺季做了50-60天时效的预估，现在一堆在库货物。”
 

今年旺季物流为什么这么快？今年船司减航，不需要去其他港口装货，基本上都是直航；此外疫情结束，目的港人手充足处理效率较高，不塞港，各个环节都快，整体时效也就高了。
 

在此之前，为了能提振销量亦或是清理库存，亚马逊上的价格战早已打得火热，满屏红绿，有卖家直言想要去同行那里进货。现如今仓储压力升级，也给价格战添了一把火。

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