面临亚马逊仓容限制和对旺季售卖需求的不对等，该如何去解决呢？
2021-01-12 10:47

去年的一整个亚马逊运营针对绝大多数商家而言，全是开心并痛着。
 

开心的是，认真踏踏实实运营选用FBA发货的商家，绝大多数都能够长期保持的销售量和较高的盈利；而痛苦则来源于基本上每一个商家都隔三差五遭受缺货的状况。
 

依照当今亚马逊FBA发货的标准，新产品发布，第一批只可以发货200个，许多商家老是紧张焦虑这样少的库存压根远远不够卖，以至于四处找各种各样常说的的黑科技破解之道。
 

坚信许多利用相似于多页面构建发货计划的商家早已有感受，货发出去了，在半空中飞海上漂的流程中，却发觉自己的发货计划被取消了，仍是肝肠寸断的紧张焦虑，还有些商家，货是进仓了，可自身的实际上发货数目远远地超过平台给的仓容底限，之后呢，等来的是一份巨额的超容费！
 

一、第一批发货，依照系统软件给的仓容数目，发足200个，可以依据实际上的净重，择优考量采用商业快递或空运的渠道发货。货代推荐保时运通，专注于中国出口至美国的海运散货/集装箱/空运DDU DDP，FBA头程等货运代理国际业务。
 

二、为了更好地保证时效，减少运营的风险性，减少运营的时间，在第一批的200个库存售卖流程中，销售量做到100个上下后，每日检测构建FBA发货计划，看仓容是不是获得提升，如果检测到仓容提升，提升后的可补货量可以做到较低的发货净重，可以再度采用商业快递或是空运的渠道迅速补一批货过去。
 

三、在销售量拉升和等候仓容提升的流程中，商家应当提早订货备货，货备在自身手上，如果检测出仓容提升，就可以完成当天迅速补货，减少等候时间，提升发货效率。
 

四、当仓容提升到2000之上时，依据自身的售卖预期、货品净重、发货成本费等综合性考量，分批分量构建数个发货计划，各自安排快递、空运和海运等不一样的发货渠道，由此来既保证发货时效，又减少发货成本费，另外，还能够防止某一发货渠道和渠道产生延误、被扣关等状况造成 的售卖运营运营受影响的风险性。