有哪些跨境商品要做海运鉴定报告
2021-09-16 10:50

国际贸易总运输量中的2/3以上，中国对外贸易货运总量的约90%基本都是使用海洋运输。海洋运输的运输量大，海运费用低，航线四通五达，是其优势所在。但速度比较慢，出航风险性大，出航日期难于准确，是其缺点与不足。
 

针对充电电池来讲，充电器的错误操作也非常容易造成 电池的爆炸。
 

因此，电池厂家生产电池售卖在市场上，其商品应遵循有关国际规范附有MSDS报告，进而顺利在国内外市场销售。电池MSDS报告做为传递产品安全信息的基础的技术文件，能够出示电池的危害信息，及其有利于紧急救助和事故应急处理的技术信息，指导电池的安全生产工作、安全流通和安全使用，确保安全生产操作。
 

前各航空公司依据国际航协《危险物品规则》的有关要求，对适用包含但不限于单独或与设备一同运输的属可充电型锂电池的手机电池、笔记本电脑电池、对讲机电池、摄像机电池、遥控玩具电池等商品做出了有关的检验要求，在其中对含锂电池的商品而言检验的标准为《危险物品运输试验和标准手册》第3部分38.3款
 

依据我们实际检验工作经验看来，UN38.3测试中非常容易出现电池胀大的状况，甚至是个别厂家的电池出现了的状况。尤其是在热测试、外短路试验、过充电试验几项测试非常容易出现电池胀大的问题。

 

过充电试验在2倍的持续充电电流和2倍的充电电压条件下，对电池过充24h。电池在充电全过程中，有机电液非常容易产生气体，造成 电池出现胀大。电池内部长期处在高压的状态也非常容易造成 。
 

有多种因素均有可能造成 产生电池胀大，一般而言，充电电池的胀大缘故有1.电池保护电路异常、2.电池无保护功能出现电芯胀大、3.充电器性能异常，充电电流过大造电池胀大、4.电池受高倍率大的电流持续过充、5.电池自身的设计异常，也有可能产生胀大。一般电池胀大的主要缘故是1.原料不纯、2.电解液析出、3.储放地潮湿。
 

热测试是在75±2℃和-40±2℃的条件下开展高低温冲击试验，高低温的快速变换造成 内部有些材料遭受损害造成 短路或微短路，电池内部产生气体造成 电池胀大，气体产生胀大在相应时间内电池便会出现。

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