上海港口逐步解封中，国际海运费止跌反弹
2022-05-26 11:30

自年初以来，国际海运费迎来了不断的下跌，对卖家来说，在多项成本上升的情况下，海运费能够不断回落，确实是为数不多的好消息。但近期的各项资料显示，不断多月的海运费下降趋势正在发生变化。

 

按照上海航运交易所5月20日发布的最新数据表明，上海出口集装箱运价综合指数由上期的4147增涨至4162，终结不断17周的下跌走势。当中，远东至欧洲航线、远东至地中海航线发生了轻微增涨，现阶段运价分别为5862美元/TEU、6614美元/TEU。除此之外，宁波出口集装箱运价指数较上周增涨0.6%，21条航线中，有12条航线运价指数增涨。
 

针对海运费回涨的因素，有研究分析指出，这有可能与上海慢慢解封，企业复工复产相关。有资料显示，在4月份，有高达26万标箱的出口货物停留在上海，伴随着上海各区域慢慢解封，上海港可能迎来出货潮。据悉，现阶段上海港单日的集装箱作业量已经恢复至疫情前的八成。
 

截止到今年年初，国际海运费在靠近两年的时间中，处在增涨周期。这次海运费发生反弹，是不是意味着海运费可能再一次上升？有行业人士表示，海运费这次增涨的幅度有限，也许是运价迈向趋于稳定的信号。还有观点指出，需要将上海在疫情期内的存货完全释放，港口吞吐量稳定的情况下，运价走势才会愈发明确。
 

波罗的海货运指数最新数据表明，亚洲至美西的运价发生大幅度飙升，与上期相比较，增涨1186美元，达到13698美元/FEU，增长9%。而中国出口集装箱运价指数表明，远东到美东、美西的运价分别为大涨9.2%和7.7%。
 

市场需求分析指出，亚洲至美国航线运价增涨，除开美国仍在不断的供应链危机和通胀问题，还可能与美西海岸港口正在开展的劳资谈判相关。有机构研究分析，谈判若不成功，有可能会造成美西海岸的拥堵情况不断，即期运费加快增涨。

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