欧、美、加等港口拥挤加重、本周CCX航线空班一部分船司停航
2022-07-07 16:27

欧洲现阶段安特卫普、汉堡、勒阿弗尔和鹿特丹等众多港口造成了拥挤。

除此之外，在北美码头拖延的报道在一整个疫情期间始终占领航运新闻头条，而且进到7月份依然不容乐观，赫伯罗特指明，纽约/新泽西的泊位等待的时间到达19天，而萨凡纳的泊位等待的时间为7到10天，靠近创纪录的水平。
 

除美国西海岸的情况一团糟外，按照赫伯罗特的说法，温哥华面临着“加重拖延”，而堆场密度到达90%。除此之外，在鲁珀特王子港码头的利用率高达113%，现阶段铁路平均停留时间为17天。滞留主要是由于缺乏可用的轨道车辆。

欧美港口拥堵，船公司采取停航策略，86个航次被取消
 

美森CCX航线空班，换句话说这周并没有CCX

 

各级经销商的应对措施，合理有效控制仓位的发放。但价格方面也不会出现暴涨！
 

伴随着海运现货价格急剧下降，集装箱需求量同比减少，承运人已付诸行动维护盈利能力。按照德鲁里周五公布最新数据，接下来的5周（第27-31周）里全球三大航运联盟相继合计取消了61个航次。当中取消航次最多的是2M联盟和THE联盟都到达23个航次；最少的海洋联盟取消15航次。
 

在此期间，66%的空白航行将出现在跨太平洋东向贸易航线中，主要是前去美国西海岸。
 

为了能平稳运价，班轮公司纷纷调整航次，按照德鲁里公布的最新数据，未来5周有86个航次被取消，取消率是11%。在此期间，66%的空白航行将出现在跨太平洋东向贸易航线中，主要是前去美国西海岸。

因为拥挤等原因，马士基、地中海航运近期公布停航、航次更改计划。
 

地中海航运

因为持续充满试炼的市场形势造成一整个供应链出现拥挤和进展拖延，MSC正在计划下面美东航行遗漏：

 

持续充满试炼的市场形势早已造成一整个亚洲-北欧网络出现拥挤。船舶靠泊北欧主要港口的时间明显增加，堆场拥挤程度也非常高。所以，MSC计划调整其亚洲至西北欧网络的航行计划，以能够更好地匹配从亚洲的实际出发日期。

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