亚马逊FBA新规或影响卖家索赔
2023-08-07 10:11

FBA“封条”新规

 

据了解，亚马逊美国站在此之前发布公告称，以便于遵守亚马逊的安全政策，务必自行在整车和联运运输的拖车上加盖封条。拖车上的封条会有被记录的唯一的封条号码，它可以让亚马逊验证货物运输过程中是不是保持密封和完整。假如司机没有看见符合ISO标准的封条或提单中包含的封条号码，亚马逊将拒绝接收该类货物。假如由于封条问题（例如封条缺失、不合规、破损及其缺少信息等）从而出现损失或库存丢失，亚马逊将不承担责任。

 

由于通知是发给卖家，且因翻译软件的问题，部分卖家看得一头雾水，于是乎向物流服务商询问，卖家端是不是需要怎么操作。可事实上，此新规不需要卖家做哪些额外的调整。

 

据一位货代介绍，货物从国内到达海外仓时，假如物流服务商通过自营卡车将货物运至FBA仓，新规要求卡车在装载货物时，车门上必须要有符合ISO标准的封条，封条号会标记在货单（BOL单）上，以便于核实装车信息和实际货单信息相符（现阶段亚马逊没有限制预约时也务必更新填写封条号，暂时信息并不会进入亚马逊后台系统，是服务商的作业流程之一）。假如是亚马逊卡车提货，装载结束后在门上贴封条，封条号也是标记在货单（BOL单）上，亚马逊卡车司机通常会拍照上传到亚马逊后台的系统。

 

因而，FBA“封条”新规主要针对于海外仓FBA送货的要求，给车厢做封条处理的好处是，可以确保货物在中途被他人开门偷盗。在货物入仓时若发现丢件问题，平台能够快速核查确定责任，节约沟通时间。

 

 

赔付风险或转移

 

“这一个提醒不是需要给货代发吗？给我们发也没用。”有卖家在接到亚马逊有关封条的通知时深感疑惑。实际上，尽管在这个新规之下，卖家不需要做哪些额外动作，但会严重影响其索赔流程和进度。

 

一位行业人士表明，新规重点不仅仅是封条，更在于货单（BOL单），货单上要是没有封条信息，亚马逊并不会拒收，但一旦遇到货件丢失、卖家索赔的情况，这可能会拒赔，由于无法断定货物是不是在亚马逊的仓库中丢失。那样，倒霉的有可能是货代或海外仓服务商，由于亚马逊会觉得这是入仓前发生的问题，将风险转移至服务商。因而，建议卖家跟海外仓服务商合作时，要交代清楚封条的问题。

 

对于亚马逊卖家而言，FBA是一项常用的服务，但是因为亚马逊业务量巨大，海外运输的影响因素比较多，货物丢失或受损等情况的经常发生。据有关数据显示，亚马逊FBA库存管理的出错率高达1%-1.25%，而每年是因为库存丢失或损坏等失误带来的损失占据了亚马逊卖家销售额的1%-2%。而卖家在出现库存丢失或损坏时，一般都会向平台进行索赔，下列四种情况能申请索赔：

 

（1）通过后台货件差异查询查看，若发现入库数量不一样，卖家可在9个月内向亚马逊申请索赔；

（2）针对在运输至退货配送地址途中丢失的商品，在自最后一次确认转移移除货件后的14天内提交索赔。对在运输途中残损的商品，可以在接收到商品后马上提交索赔。要对凡是在运输途中丢失或残损的商品提出索赔；

（3）申请退货后，卖家45天内没收到退回产品，便可以在18个月提出买家退速索赔。

（4）在库、配送中丢失或损坏超出30天，卖家可以在18个月内向亚马逊申请索赔。
 

依照平台政策，假如货件入库过程中丢失货品，卖家应当向亚马逊申请调查货件差异，如调查完成后货件仍无法找到，则能申请赔偿，但申请赔偿的必要条件是需要提供亚马逊要求的相关资料，比如POD、采购合同等，且假如货品丢失数量太多，即便提供了相关文件后赔偿审核流程也会比较漫长。要是没有POD凭证（签收证明）或不能提供采购发票，卖家的索赔要求则会被直接拒绝。

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