亚马逊下重金自建集装箱和租赁私人货船来绕开港口堵塞
2021-12-07 10:55
据CNBC报道，亚马逊数年来一直运用生产制造自个的集装箱、租赁私人货船和租赁飞机的模式，来操控线上订单的繁杂运输全过程。
据悉，在以往的2年里，亚马逊在中国制造了大概5,000到10,000个53英尺的
货运物流集装箱，当这些集装箱被带至美国本土时，可以直接在美国国内系统和铁路系统中应用，无须运到中国。
这大大增加了集装箱的使用率，缓减了因集装箱紧俏而导致的货物延时运输问题。在航运旅程的第一步亚马逊可以算是提前获得了控制权。
另外，在2017年，亚马逊运用一家中国子公司做为全球货运代理运营，协助参与
亚马逊物流（FBA）计划的中国卖家将货物跨洋运输。亚马逊运用缓减FBA卖家的运输流程，大部分确保了货运物流的迅速流动。
在货运物流头程准备环节，亚马逊的效率是非常高的，但在运输上，亚马逊的对策也非常赶得上节奏。当几大零售商对供应链混乱觉得焦虑时，亚马逊租赁了私人货船的措施，正好协助它们避开了港口堵塞的状况。
据悉，在11月，洛杉矶港口有79艘船只等候了长达45天的时间才进到港口，而亚马逊仅等了两天的时间。
因为租赁货船运输，亚马逊可以自由自在地操控货物的去向，绕开了拥挤的港口，减少了在长滩港和洛杉矶港口的出货时间。
海运分析师费雷拉表明，亚马逊运用了市场必须采取的许多利基战略，避开了货运运输两周和三周的延误。
据了解，除亚马逊以外，其余具体零售商包含沃尔玛、家得宝、宜家和塔吉特也采取租赁自个的船只绕过最繁忙的港口的模式，便于更迅速地拆卸货物。
据悉，亚马逊租赁了最少10架飞机，在其中一架改装过的波音777飞机可承载220,000磅的货物。
大批量地投放集装箱、租赁货船和飞机，扩大了亚马逊在运输上的话语权，依据SJConsultingGroup的数据，现如今亚马逊自个运输了72%的包裹，高过2019年的不到47%。
但即便如此，依据电子商务管理平台CommerceIQ的数据，自2021年1月以来，亚马逊的缺货商品数量仍增多了14%。由此可见，要想缓减供应链短缺问题是一个长久之战。
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