美国海运严重缺舱，美森运价又开始凶猛上涨，突破20元/kg！
2022-05-27 11:18
美国海运的氛围又紧张起来了!美森价位再度凶猛反弹价位突破20/kg而且一部分货代本周会提早截单。美森每周的舱位基本都是固定的，但它并没有由于需求的增加而增加运力。物稀为贵，因而很多市场上的黄牛都盯紧美森，借机炒高价位，当柜子一被放出来就被黄牛抢先订走，货代和卖家抢不过只可以被迫高价买下柜子，缓解运货发货的燃眉之急。
相比较于其他渠道，美森由于拥有自己的码头，快速航线运行时间较短，可以较大程度地确保优先装卸及通关服务，是很多卖家的首选。
现阶段全球疫情反复无常，亚马逊Primeday来临民众的购物需求旺盛。市场需求不断增加，可是全球运力一直无法跟上。另一方面空运快递虽快但价位高涨，而普船时效长且稳定性差。因而众多卖家相继把目光转向了极富性价比的美森快船。
市场需求影响了价位，卖家急切补货挑选比空运快递性价比更高一些的
美森快船。价位也是由于供不应求才连续不断被推高。
据知情人士透露，自5月10日起，双方专门针对工人换约一事密集商谈无果，交涉“几乎没进展”，ILWU好像不急着在7月1日合同到期前有结果，码头工人发生怠工甚至是罢工的问题浮现。
依据IHSMarket旗下的航运媒体JOC报导，代表美国西岸码头工人的国际码头与仓储工会（ILWU）已要求暂停与
美国西海岸港口雇主的合同谈判，直至6月1日，假如得到批准，暂停将从周五逐渐开始，原因仍不确定，工会针对多次置评请求尚未回应。但知情人士表明，劳方明显不赶著在现阶段合约于7月1日到期以前敲定新约。
ILWUseekingtemporaryhalttocontracttalks
在以往的交涉中，ILWU热衷于让现有合同到期，由于除非是双方同意延长合同，不然“禁止罢工”的条款将无效。在今年的协商过程中，ILWU夏季已逐渐开始怠工，代表资方的太平洋海事协会（PMA）则以禁止劳工到班的措施回敬。
ILWU不急不徐的态度明显是要争取更多的谈判筹码。但这一个策略也是有风险：在供应链受扰之时，白宫已清楚表明，今年不会再容忍劳方怠工或资方禁止劳工到班。
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