滚装船--大宗货物的国际海运好搭档！
2022-06-09 09:57
滚装集装箱船又被称为滚上滚下集装箱船或开上开下集装箱船，简称为
RO/RO船或RoRo船。是一类在船首、船尾或船侧开有门，集装箱牵引拖挂车、叉车等流动装卸搬运机械可利用与门较接的跳板进出入船舱，将集装箱装进船舱内或从船舱内将集装箱搬运出到货场上的集装箱运输船舶。英文：Roll-on/Roll-offShip；Ro/RoShip。
滚装式集装箱船指的是用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶，又被称为开上开下船。滚装船的出入口通常设于尾部，设立铰接跳板与岸搭接，用作滚装货上下船。滚装船是一类多功能的运输船舶，除开可装载集装箱外，还能够装载长大重件、成组货物及各种各样车辆等。因为对装卸货物种类、类型要求的灵活性非常大，有助于提升船舶的载货量;可是，因此而对船型产生很多与普通船型、集装箱船型不一样的特征。
(1)一般系多层甲板船
滚装船主甲板以上各层甲板间舱，均为无横向舱壁的纵通结构形式，且为平甲板型，无梁拱，方便于用滚装方式装卸各种各样货物。针对船宽大于25m的滚装船，允许沿纵中心线上设置支柱。各甲板相互间的交通可选用升降机或斜坡道，利用狭长的甲板开口开展联系。在主甲板以下的底舱。置双舷，形成边舱，可用作装载各种各样压载物和燃油。为维持承载面的连续性，机舱和上层建筑通常设立在尾部。
(2)选用专门跳板实现船岸滚动装卸
为了更好地处理船舶与码头的连接，实现船岸相互间滚动装卸作业，
滚装船在尾部、首部或舷侧设立专门的开口和供各种各样滚装设备及车辆通行的跳板。各种各样开口在关闭时，均严格规范水密;有的船水密门打开时可兼作跳板.有的则另设专门跳板。
(3)船型主尺度比值选择困难
滚装船的主尺度应符合载运货物所需载面尺寸及高度，其内部净空尺寸应与货物的单元尺度相互配合。伴随着各种各样货物在舱内布置方案的不一样，因此而产生滚装船主尺度的不连续转变。选择时，难以达到最佳主尺度比值。
(4)稳性问题尤为重要
滚装船因为舱容利用率低，载货容积比一般货船大，因此型深高，且在露天甲板上又需装载数层集装箱，导致在各类不同装载状况下，船舶的稳性变化大。对滚装船来讲。既要避免因稳性不够而威胁航行安全，又要避免因稳性过大而发生剧烈横摇。除此之外，船舶在装卸过程中，因迅速装卸而导致左右舷货物的不平衡，将导致船舶倾斜与摇摆。因此，滚装船需设置足够的压载水舱.以调整稳性;与此同时还需选用大容量的倾斜平衡装置系统(减摇装置)，以维持船舶在各类工况下具备良好的浮态和航行性能。
(5)为便于靠离码头，设首推装置
优势与劣势
滚装船滚装式集装箱船较吊装式集装箱船的优势是通用性比较大，不但可以装载集装箱和各类车辆，还可装运其它超大件货物;可不间断地开展装卸货流水作业，高效率，并且不会受到码头装卸设备的限制，其具体的弊端是舱容利用率低，船舶工程造价较高。
滚装船多用作近洋或沿海短航线运输，尤其是在选用水陆联运方式时能接到比较好的经济效果。
