一边是货柜紧缺，另一端是港口拥挤，全球国际海运物流“最魔幻的一年”!
2020-12-08 10:58

新冠疫情造成码头运转不畅也在加重运输能力短缺。很多美国销售商为解决新冠疫情暴发积极主动备货囤货，大批量货物涌进美国加州的的洛杉矶港和长滩港，导致美国海运物流供应链拥挤。《纽约邮报》报导称，美国加州的某些超市早已为此没法及时性得到儿童玩具等产品。

美国加州卡车运输协会和美国港口卡车运输协会表示，仅洛杉矶港和长滩港便有超出1万个货柜停留在码头，中美海运物流运输“将近彻底崩溃”。行业内人士称，将来几个月这两个美国最忙碌港口的集装箱船很有可能会遭遇更进一步的拖延。货柜紧缺的情况早已引发商务部特别关注。12月3日，商务部新闻发言人强调，将会同相关部门，在前期准备工作基本上，持续促进增加运输能力投入，支持加速货柜回运，提升运行效率，支持集装箱制造企业增加产能，另外增加对市场管理的强度，努力稳定价格行情，为外贸稳定发展趋势具备强有力的物流支持。
 

中国空货柜紧缺是亚太地区和南亚生产商与北美和欧盟顾客相互之间的贸易不平衡导致的。中国早已暂停从美国大批量购买商品，而美国持续从中国大批量进口，造成 从中国发往美国的货柜都没有返还。
 

2020年前9个月，从北美到中国的货柜货运量降低14％，而反方向提高12％。预估不迟于来年1月将有大批量货柜返还中国，到时候价钱很有可能会降低。
 

在新冠肺炎新冠疫情全球席卷的大环境下，2020年的全球集装箱运输领域仿佛坐上了一个奇妙的“翘翘板”，一边是货柜紧缺，货运价格上涨，另一端是港口拥挤。2个情况跨洋、跨洲交替开演，摧残着托运人柔弱的心灵。
 

但是，尽管市场分析师高唱集运领域苏醒，但行业内人士仍慎重对待这类新冠疫情期间发生的“兴盛”，尤其是来年中后期之后，市场供求行情走势仍如雾里探花一样，犹存在很大的可变性。