年末商战之际，中美货运物流吃紧
2020-12-01 10:39
因为新冠疫情的危害，
国际物流运输能力降低，发生变成美国年末商战拦路虎的隐患。国际海运和国际空运的班次缩减，从中国去往的运输需求量很高，美国产品库存量处在历史性爆仓。集装箱船运费也猛涨至峰顶。假如带动全球消费的美国较大 商战提升 困乏，全球经济复苏有可能变缓。
“如果是在以往，现阶段是中美间的集装箱船运费增涨趋于平稳的时候，但2020年显着不正常”，日本的国际海运相关人士表明。香港信息公司Freightos的数据表明，中国发往美国西海岸的运费9月下旬达到了每40英尺海运集装箱3900美元。贴近上年相同时期的3倍，处在历史较高水平。10月的海运集装箱运费也保持在高点周边。货运物流的短缺将造成负面影响。因为11月下旬的黑色星期五至12月圣诞节的美国商战，每一年7～10月从中国等亚洲地区发往美国的家电、家具和玩具等的运输显得活跃。从中国至美国西海岸运输须要近3周。但在2020年，因为新冠疫情造成的货运物流作业迟缓和货运需求量降低，自春季起，全球大中型国际海运企业大幅度降低班次。日本的国际海运企业表明，“5月比当时计划方案降低了约2成”。致使国际海运班次自夏季起逐渐恢复，但仍未挽留局势。
在临时性应急方面显着突显的是
海运集装箱装载率的改进。“日本的空海运集装箱要绕道中国和亚洲”，外资国际海运企业的日本分公司接到总部这样的命令。日本海事中心的研究员后藤洋政表明，“与中国—欧美间相比较，（消费恢复缺乏强劲趋势的）日本的运输需求量乏力”。货物流动缓慢的日本的运输能力将被调往其他地区。
除此之外，航空货运也发生短缺。做为运费指标值的TACIndex表明，香港发往北美的航空运费如今达到1公斤43港币，比7月上旬增涨超过2成。
航空货物根据客机的
货舱运输的状况许多，疫情下人员流动萧条造成的客运航班降低造成了危害。专业航空货运企业根据增多航班，把运输能力环比提升 3成左右，但客机班次降低的危害更加突显，航空货运整体的运输能力同比下降3成。将来，因为苹果的新产品和索尼“PlayStation（PS）5”游戏机上市等，短期运输的航班需求量将增多，但航空货运行业的班次可否增多仍是未知数。
