中国将提升这些进口产品的临时关税税率
2024-05-27 09:50

当地时间周二晚(21日)，欧盟中国商会在其X官方账号发表声明，指出据内部消息，中国也许考虑提升配有大排量发动机的进口汽车的临时关税税率。这一潜在举措对欧洲和美国的汽车制造商将会产生显著影响，特别是在近期美欧连续对中国电动汽车实施贸易限制的背景下。

 

据港媒《南华早报》22日的报道，这一举措被称作对欧美针对中国电动汽车实行的贸易行动的一种“反制”。

 

在此之前，中国汽车技术研究中心首席专家刘斌在接受访问时曾表示相关信息，他强调，中国对发动机排量高于2.5L的进口汽油轿车和SUV的临时关税税率最高也许提升到25%，这是符合世贸组织规则和市场经济原则的，目的在于推动绿色发展与实现“双碳”目标。

 

据调查，2023年中国进口了约25万辆发动机排量高于2.5L的汽车，占进口汽车总量的32%，同时占据了中国大排量发动机汽车消费量的80%。因而，提升临时关税税率将直接影响从欧盟和美国进口的汽车。

 

《南华早报》提及，这一声明发出之际，恰逢中国与西方大国的贸易关系陷于紧张。上周，不顾及中方强烈反对，拜登政府决定对多项中国输美产品加征高额关税，特别是对中国电动汽车进口关税增加到了100%，也引起德国、瑞典等多国担忧。

 

在美国财政部部长耶伦访问德国法兰克福期间，她试图拉拢欧盟共同面对中国这些所谓的“产能过剩”问题。她声称，如果不是以团结的方式应对中国的制造业实力增长，那么美国及其西方盟国的产业将面临危险。同时，她为自己国家上调关税的做法进行辩护，称这是为应对中国的产能威胁，并不是反华政策，且此举是“战略性和有针对性的”。

 

但是，对于美国的这个倡议，欧盟表现的并不积极。欧盟委员会主席冯德莱恩在布鲁塞尔的竞选辩论会上明确表示，欧盟并不会追随美国加征对华关税。相反的，他们计划实行与华盛顿不同的“一揽子关税”之外的措施，即“量身定制”的对华关税策略。

 

据《华尔街日报》报道，她暗示着欧盟最终征收任何关税都将会低过美国对中国电动汽车征收100%关税。

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